ПОКУПАЕТЕ ПОДЕРЖАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ?

КАК СДЕЛАТЬ ТАК, ЧТОБЫ РАДОСТНОЕ СОБЫТИЕ НЕ ПРЕВРАТИЛОСЬ В БОЛЬШУЮ ПРОБЛЕМУ?

ОБРАТИТЕСЬ К НАМ ЗА УСЛУГОЙ: "ЭКСПЕРТНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ ПОКУПКИ ПОДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ"

Проверка VIN-кода автомобиля на предмет его изменения

Идентификация автотранспорта не простое действие, так как не многие имеют необходимый опыт и знания по: определению мест нахождения VIN, его раскодированию и идентификации автотранспорта, определению на изменение рельефных символов VIN. Если при осмотре автотранспорта Вы обнаружили признаки изменения VIN и Вы не можете дать им конкретную оценку, лучше от дальнейшего осмотра и приобретения такого автотранспорта отказаться. Так как такие подозрения и вопросы, непременно возникнут при регистрации автотранспорта. В лучшем случае потеря времени и денег Вам гарантированы. В худшем - Вы рискуете приобрести краденый автотранспорт со всеми вытекающими последствиями. Однако возможно и такое, что выявленные признаки Вас не убедили или Вы не можете дать им надлежащую оценку. В этих случаях следует обратится к специалистам, вердикт которых будет окончательным. Выводы, к которым придут специалисты в процессе исследования VIN, могут быть позитивными или негативными, но в любом случае объективными. Естественно проверку VIN следует проводить до, а не после покупки, оформления лизинга, страхования автотранспорта.

Данная услуга будет полезна для:

• Банков;
• Страховых и лизинговых компаний;
• Ломбардов;
• Фирм по продаже подержанных автомобилей;
• Будущих владельцев автотранспорта.

Исследование рельефных символов VIN проводится с целью обнаружения признаков изменения и выявления первичных символов VIN. Данное исследование проводится методом вихретоковой дефектоскопии. Достоинствами этого метода является быстрота, надежность, наглядность, всепогодность. Возможность эфективно выявлять сварные швы, следы образивной обработки, удаленные или покрытые наслоением шпатлевки и ржавчины символы VIN. Зоны рихтовки и термической обработки, что также весьма полезно при поиске скрытых следов ремонта кузова. Исследования проводятся без удаления ( повреждения ) лакокрасочного покрытия. Принцип действия прибора основан на возбуждении в металле вихревых токов и регистрации отклонений вторичного электро-магнитного поля, создаваемого этими токами, вследствие изменения маркировочных данных. Этим методом можно, например, определить наличие заливки отдельных элементов знаков при исправлении знаков со схожей конфигурацией.

• имитации точек сварки (заклепками из стальных и цветных металлов, кернением, механической выработкой, нанесением шпатлевки);
• места крепления деталей методом сварки, клепкой (из стальных и цветных металлов), скрытых последующим нанесением ЛКП;
• уменьшение толщины маркируемой детали;
• "зачеканивание" отдельных элементов знаков;
• наличие включений в отдельных элементах знаков: металлических (как правило, цветных металлов), неметаллических (эпоксидная шпатлевка, полимерные соединения и т.п.).

Вихретоковые дефектоскопы позволяют обнаружить изменения маркировки, связанные с ввариванием участка панели с иной маркировкой, заменой части панели, наложением на первичную маркировку фрагмента панели со вторичной маркировкой.

Выявление мест перекрашивания или обновления лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля

В настоящее время существует возможность при помощи специальных технических средств устанавливать, был ли кузов автомобиля поврежден в прошлом, даже если он выглядит идеально. Данный метод основан на измерении толщины лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля. Для замеров используется прибор QuaNix 1500. Прибор соответствует международному сертификату ISO 9002. Точность измерения толщины покрытия ± 1-3%. По разработанной схеме производится более 80 замеров кузова автомобиля, что позволяет выявлять места полного или частичного перекрашивания, обновления лакокрасочного покрытия (как правило, места повреждения деталей кузова при ударе или царапин, потертостей,...).

У современных автомобилей толщина лакокрасочного покрытия деталей кузова автомобиля одинакова. Последующее обновление лакокрасочного покрытия (на любом высококачественном оборудовании) будет отличаться от первичного. Однако цена на такой автотранспорт будет отличаться от 100 до 3-5 и более тысяч $ USA или EUR , в зависимости от года выпуска и модели транспортного средства. Продавцы зачастую скрывают подлинную историю автомобиля, а покупатель даже не подозревает о том, в каких переделках побывал покупаемый автомобиль. Практика показала, что продавцы покупают 1-летний автомобиль с повреждениями деталей кузова за 15 000 долларов США, а после ремонта продают за 40 000 долларов США, как не имеющий повреждений. Верить людям надо, но даже честные продавцы могут искренне заблуждаться относительно действительного состояния своего автотранспорта. Теперь есть возможность не переплачивать за такой автотранспорт, а заказать данную услугу, которая гарантирует клиенту надежность.

Другая область применения QuaNix 1500 - это контроль качества кузовного ремонта. С его помощью не составляет труда установить толщину слоя шпатлевки в зоне проведенного ремонта, факт ремонта кузовной детали вместо ее замены. Причем прибор универсален - он может работать как по сталям, так и по не содержащим железо сплавам (аллюминий, латунь и др.).

Кроме того, вышеописанный метод может применяться при неразрушающем контроле маркировки кузова, измененной способом нанесения поверх первичной слоя пластичного материала (шпатлевки) или немагнитного сплава.